1.1 制定详细施工组织设计。要加强两个方面的控制：一是制定施工方案时，必须进行技术经济分析和比较，力争在保证质量的前提下，缩短工期，降低成本；二是制定施工进度时，必须考虑施工工艺和施工顺序能否保证工程质量。可以说，施工组织设计是施工单位全面指导工程实施的技术性文件，每个工程都有其特殊性，施工组织设计编制的完善程度直接影响工程的质量进度。工程施工前要重点掌握的内容有：（1）质量保证体系和技术管理体系的建立。（2）特殊工程的培训。（3）新工艺的应用。（4）工程项目的针对性。（5）质量、进度控制的措施和方法。（6）施工计划（工期）的安排。
1.2 安装质量的控制。钢结构的安装质量直接影响到工程质量，因此安装人员须仔细阅读施工图，认真计算工程量，作出工程进度计划并编制钢结构工程各工种的施工组织设计，作为钢结构安装指导性文件，施工前首先需对各种安装机械进行调试和检测，如扭剪型高强螺栓电动扳手的校验，高强度螺栓及磨擦面抗滑移系数的现场试验，栓钉焊接工艺参数的确定（穿透焊、非穿透焊），现场气体保护焊接速度及工艺控制等，其次会同监理对进场的各构件进行质量检测，在吊装前再对各构件变形、几何尺寸、孔位及偏差作详细的检查并作好记录，及时将有关质量问题反馈给制作厂，做到有问题的构件决不安装，以确保工程质量，消除安全隐患。
1.3 焊接质量的控制。钢结构工程的工地焊接和现场安装占一半以上的工程量，焊接质量不过关除引起安全隐患外，还会产生过大的变形及残余应力，严重影响钢结构工程质量。在施焊前需对整个工程的结构进行认真研究，充分理解，结合焊接力学的特点进行焊接顺序设计，采用结构对称、节点对称、全方位对称焊接，先焊钢梁，后焊钢柱，对于梁的焊接要先焊顶层粱，且先焊梁一端，再焊梁的另一端，严禁两端同时焊接，柱的焊接过程在同一节点要两个人同时分别从对称的两面柱边100～150mm处转圈焊。对整个框架而言，柱、梁刚性接头的焊接顺序从整个的刚度中心开始，先形成框架，而后向外扩展继续施焊，天博体育app下载地址以最大限度地减少残余应力及变形。柱与梁的焊接，对梁而言，应采取相隔一梁进行焊接，避免梁的两端同时焊接受热，在梁中产生较大的收缩应力。当一节柱有三层时应先焊磺梁，再焊底梁，最后焊中间梁，以确保柱的垂直度。对柱而言，应在柱的两侧同时对称焊接，柱与柱的焊接要采用两名或四名焊工对称转圈焊接。在焊接过程中注意柱梁标高、水平度、垂直度的测量观测，发现异常情况及时暂停，分析原因，及时改变焊接顺序进行特殊处理，对每层的每个作业区的焊接施工要做详尽记录，天博体育app下载地址以总结变形规律，综合进行防变形处理。为了保证焊接质量，及时检查焊接的完整性，防止漏焊，要督促检查探伤人员的工作，按顺序完成整个焊接工序。
1.4 钢结构除锈及涂装工程。钢结构除锈和涂装是目前钢结构工程最易忽视的环节。钢结构除锈分为人工除锈和机械除锈，施工人员要根据图纸要求以及除锈等级采用不同除锈方法。涂刷工程质量的控制应做到在钢结构涂刷前，涂刷的构件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等异物，涂刷遍数和厚度应符合设计要求。对涂装材料必须有合格证，防火涂料涂装工程必须由消防部门批准的施工单位施工。
1.5 做好验收工作，注重对质量问题的处理。在钢结构工程施工过程中。不但要真正做好各分项工程的验收工作，还要加强施工过程中的检查、检测，特别是对隐蔽部分的检查，严格控制各个施工环节的质量，做好质量交接记录，这样才能避免质量事故的出现和扩大，保证钢结构工程的施工质量。在出现质量问题后，首先应立即停止施工，组织技术人员进行分析，找出原因，制定专门的处理措施后方可继续施工，再次施工时，应对施工人员重新进行技术交底，对有重大质量问题或安全隐患的部分，坚决拆除重新施工，杜绝质量问题的再次出现。
任何时候，安全工作总是企业的控制重点。很显然，企业的安全工作更多地体现在具体的产品制造过程中。施工过程中首先看安全，其次看质量，最后看进度。可见安全工作在企业中的重要性。安全工作不能只存在于制造过程中的某个环节，而应贯穿于全过程。
2.1 随着《建设工程安全生产管理条例》的实施，监理工程师应熟练掌握各种条件下安全施工的正确方案，掌握方案验算过程及步骤。监督施工单位按照国家有关安全生产的法律法规和工程建设强制性标准以及已通过审查批准的专项安全施工方案组织施工。
2.2 对施工现场安全生产情况进行巡视检查，检查施工单位各项安全措施的具体落实情况。在施工过程中，是否按照拟定的方案施工，须加强该方面的巡查和必要的旁站；对实际施工作业人员的资质是否与申报的人员相符合要进行现场核对，并对现场的安全生产设施进行不定时检查。发现存在事故隐患应要求施工单位立即进行整改，情况严重的，由总监理工程师下达暂时停工令并报告建设单位；施工单位拒不整改的应及时向工程所在地建设行政主管部门（安全监督站）报告。
2.3 为了保证施工安全，必须严格审查工程安全技术保证措施。要求施工单位以高起点制定安全管理目标。同时，建立各项管理制度，按照“安全第一，预防为主”的方针，将现场各项安全工作落到实处。此外，施工单位要做好安全生产教育培训工作，提高全员安全意识和安全知识，并以此同时提高自身的安全素质和安全生产管理业务水平。
2.4 定期对施工单位的安全生产机构、制度和设施的落实情况进行检查：专职安全人数、素质、布局是否合理；安全管理制度执行是否落实；安全警示牌及安全宣传是否齐全完整。具体而言，安全管理工程师一是要求施工单位对工人进行安全技术交底及安全教育，特别是对新进场的施工人员进行三级安全教育；二是要求对高空作业人员定期进行身体检查，严禁带病进行高空作业；三是要重点检查高空作业人员是否正确带好安全带，拉好安全绳，作业现场下部是否挂好安全网等。
总之，钢结构工程的施工在我国刚起步，质量管理与安全管理是其得以普及推广的关键力量，这促使建筑施工单位对建设项目产生更高的施工质量与安全管理要求。在实际工作中，只有不断的提高施工单位的质量意识与安全意识，把质量管理与安全施工放在第一位，保证钢结构工程的施工质量与安全状况更上一个新的台阶。
[1] 轻型钢结构工程制作安装要点与质量验收图表对照手册编委会.轻型钢结构工程制作安装要点与质量验收图表对照手册[M].哈尔滨：黑龙江文化音像出版社.2004
在我国的工程建设领域，钢结构得到了越来越多的应用。钢结构与钢筋混凝土结构已逐渐取代砖混建筑。钢结构制作工艺严格，具有批量生产和高精度特点。同时，对设计、制造、安装要求较高，需要相关的辅助材料与之配套。由于设计、制造、施工过程中产生的各种缺陷，以及管理不善等外界因素的影响，钢结构极有可能遭受各种损坏，进而导致质量事故。加强钢结构工程施工的质量控制管理，有一定的现实意义。
钢结构工程质量好坏直接影响工程结构的安全，工程质量除由于钢材的性能影响以外，主要取决于钢结构的安装施工，以及后期的使用维护管理。钢结构工程工艺流程：钢构件（部件）加工、制作紧固件连接工程钢构件组装钢构件预拼装钢结构安装压型金属板工程钢结构涂装工程竣工验收。钢结构安装过程通常指钢构件在施工现场吊装、就位并联结成结构，形成完整的结构体系。安装过程中通常要使用各种机械，构件安装又常有高空作业，构件重量大、工作面窄、工序多，哪一环节有疏忽都会造成事故发生。因此，工程施工必须认真贯彻技术措施，加强施工过程质量控制。钢结构施工过程的质量控制: 钢结构图纸是钢结构工程施工的重要文件，是钢结构工程施工质量验收的质量依据。因此，工程施工前必须根据设计文件和钢结构图纸的要求，编制相应的施工技术措施。
钢结构基础工程的质量与安全控制：钢结构工程一般都采用混凝土独立柱基础，基础的混凝土及钢筋、模板的施工与其他工程的施工工序及方法相同，而基础独立柱中预埋的螺栓是质量控制的重点，单个螺栓及每组螺栓之间的间距、高低的偏差，直接影响钢结构工程的安装质量，在质量控制过程中，施工单位应采用措施进行保障。土建工程完工后，将螺栓组间的间距(轴线间距)、高低，每个柱身浇筑的高度用经纬仪进行测量，复测验收后，组织土建和钢结构安装单位进行中间交接验收，验收后要求钢构件安装单位进行再次复测。
严格按照施工图施工安装，作为施工单位，取得施工图以后，一定要组织有经验的技术人员进行图纸会审，看看应用规范有没有问题；节点图有没有表述清楚；强制性条文所要求的内容在设计总说明中有没有显示，各种材料的规格、型号、性能、等级、施工的质量要求和工程的安全等级有没有明确；节点设计是否合理；施工中主要施工技术难点及关键措施等，设计单位应预先提出。钢构件安装质量控制。柱、梁安装时，主要检查柱底板下的垫铁是否垫实、垫平，柱是否垂直和位移，梁的垂直、平直、侧向弯曲、螺栓的拧紧程度以及摩擦面清理，验收合格后，方可起吊。当钢结构安装形成空间固定单元，并进行验收合格后，要求施工单位将柱底板和基础顶面的空间用膨胀混凝土二次浇筑密实。螺栓安装质量的具体要求:钢结构工程中螺栓连接一般用高强螺栓和普通螺栓，普通螺栓连接，每个螺栓一端不得垫2个以上垫片，螺栓孔不得用气割扩孔，螺栓拧紧后外露螺纹不得少于2个螺距,高强螺栓使用前我们检查螺栓的合格证和复试单，安装过程中板叠接触面应平整，接触面必须大于75％，边缘缝隙不得大于0.8mm，高强螺栓应自由穿入，不得敲打和扩孔；高强螺栓不得作为临时安装螺栓，螺栓拧紧应按一个方向施拧，当天安装的应终拧完毕，终拧完毕应逐个检查，对欠拧、超拧的应进行补拧或更换。
钢结构工程需要进行隐蔽工程项目验收的内容有：焊缝外观宏观质量尺寸允许偏差、焊缝长度应符合及设计要求。涂装前钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等，所有紧固件、螺栓等被覆盖的零部件的数量、间距、布置方式等应符合设计及有关规范要求。每遍涂层的次数、厚度应满足设计及有关规定。网架结构的支承垫块的种类、规格、摆放位置和朝向必须符合设计要求和国家有关标准的规定，橡胶垫块和刚性垫块之间或不同类型刚性垫块之间不得互换使用。螺栓球节点应将所有接缝用油腻子填嵌严密，并应将多余螺孔封口。焊缝；钢结构涂装工程涂装前处理后的钢材表面、紧固件、螺栓等被覆盖零部件；每遍涂层；网架结构的支承垫块、螺栓球节点接缝、多余螺孔封口。注意:隐蔽工程验收记录质量控制表要具体如实填写,具有可追溯性。
核查上述隐蔽工程的钢材、焊接材料、紧固件等相关产品的质量证明文件及检验报告等。核查涂料、涂装遍数、涂层厚度是否均符合设计及有关规范要求。检查支承垫块的种类、规格、摆放位置和朝向是否符合规定。检查螺栓球节点是否将所有接缝用油腻子填嵌严密并将多余螺栓孔封口。核查验收意见是否明确，签证手续是否齐全。核定原则:凡发现下列情况之一，该项目核定为“不符合要求”。无隐蔽工程验收记录。主要的检查内容不符合设计和有关规范、规程的要求，且未采取措施进行处理并重新报验。隐蔽工程验收记录不能反映工程内在质量，核查的内容不符合设计和有关规范、标准的要求。隐蔽工程验收记录不真实或验收意见不明确，签证手续不齐全。竣工验收的质量控制及钢构件的质量验收;钢构件的加工已实行工厂化生产，钢构件的进场质量验收就非常重要，构件进场我们除了按明细表核查数量，并进行外观、几何尺寸、合格证检查外，还要检查的资料有钢材材质的复试单(原件),钢材的材质证明(复印件须盖生产单位公章，还需说明原件的存放地),无损检测报告。在竣工验收中，由现场管理部门做好建设单位及有关部门的协调，确定竣工验收的时间、地点、方式；竣工验收前现场管理部门做好现场环境卫生清理工作，安装工程的资料汇总及整理工作并出具竣工报告、工程综合评定及其它资料；竣工验收后，应将竣工资料送交建设单位及质监单位签字确定工程等级，并送城市建设相关档案部门存档备查。
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。
二、工程承包范围 承包范围：安检车间、环检车间及调试车间钢结构主体工程所包含的所有工作内容(包括钢结构制作、安装、运输、吊装、构件表面防火涂刷、材料复检、构件检测、工程资料编制等项目)。
按合同价款确定方式执行，实际价款为结算后价格。或按甲乙双方协商确定的方法执行。
按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的原则，结合本工程具体情况，甲、乙双方协商签定本施工合同并一致确认以下条款内容：
本工程价款的计算按工程总造价一次确定，如设计图纸变更则相应调整变更部分造价。安全措施、技术措施由乙方提供技术方案，经有关专家评审，甲方批准认可。
适用法律情况：国家及有关建设工程的法规均适用于本合同文件。适用标准、规范：本工程应执行的规范如下：《钢结构工程施工及验收规范》及其它政府的规定
上述甲方代表行使甲方的全部权力和职责;乙方必须接受其指令。凡甲方代表及其委派人员在本工程施工中，在其职责范围内所发出的书面指令和签证，均应视为甲方意见的有效表达。
上述乙方行使乙方的全部权力和职责，凡乙方代表及其委派人员在工程施工中，在其职责范围内所发出的书面资料均应视为乙方意见的有效表达。
1、甲方应在开工前清理好现场，做到三通一平(水电路通、施工场地平整完毕)以保证乙方顺利开工。
乙方按照甲方要求的时间及时组织工程技术人员熟悉图纸，采购材料，组织生产。
甲乙双方约定： 主材进场，支付工程款总价的30%，工程竣工验收后，保留工程总价款的5%质保金，(壹年验收后支付)。 付清剩余尾款。
保修内容、范围：乙方承包范围内的全部工程内容，和其它确属乙方施工质量问题的均属乙方保修范围。
在保修期限内，乙方对施工质量问题免费维修，在保修期限之外或非因乙方责任造成的修理由甲方支付费用。有关保修细则，双方另定协议。
双方应严格执行合同条款，并本着友好合作的精神，处理合同期间的各类问题，尽量避免争议或纠纷。如果发生争议，按下列原则处理：
1、双方发生争议，首先由双方的上级主管部门调解。在一方提出调解要求后的10天内，双方应保证合同的继续执行。
2、双方接受调解结果，应在调解作出后2天内执行。对调解的结果不能接受，或由于一方不执行调解结果使调解结果无法执行，任何一方可在调解作出7天后提请本工程所在地工商行政管理机关进行仲裁。 如任何一方不接受仲裁，可要求法院判决。
如有违约，应按经济合同法的原则，由违约一方承担违约责任并向对方支付违约金。
乙方应严格执行上级有关部门的安全生产规定，因施工造成工伤事故由乙方负责。
乙方应严格执行上级有关部门的文明施工规定，否则发生的一切费用及造成的损失由乙方负责。
根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》的原则，结合本工程具体情况，双方达成如下协议：
五、工程质量：严格按甲方的要求施工，工程质量必须达同行业验评之合格标准。
工程竣工之后，根据合同要求，甲方应当在竣工10日内组织验收并签注验收报告，办理结算。未经验收，不得交付使用。若甲方借故推迟验收或擅自使用即视为工程全面合格。
八、付款期限和方式：签订合同后三天内付总工程款的30%的工程款 作为质保金。
九、保修期限 一年 ，保修期满十日内，保修金一次性返还给乙方。(保修期内无偿维护)
2、甲方驻工地代表应当深入施工现场，对乙方的进场材料进行验收，检查各分项工程施工质量，保持与乙方工地负责人的沟通，搞好协作，一旦发现问题，应及时指出并督促整改，在乙方提出书面报验后，及时组织对各分项、分作为材料的订金，完工验收后十日内付总工程款的60% ，余下10%部工程验收。工程驻工地代表为 。
2、施工安全均由乙方负责，甲方不负任何责任，但由于甲方的原因造成的安全责任由甲方负责。
本合同自愿订立，签字生效，若一方违反，应按合同总价款 5% 支付守约方违约金。
十二、本合同若有未尽事宜，须双方协商，订立补充协议，补充协议与本合同同等生效。
广州市某小岛的开发建设需要,在该小岛与陆地之间建设一座使用时间较短的桥梁。建设地点河床地质从上至下主要为细砂、砂质粘土、全风化岩和强风化岩。桥位处河流隶属珠江水系支流,为潮汐河流,受潮水影响较大,潮差一般为1.2~1.8m左右。常年最高河水位为7.0m,常水位为6.0m。
经过方案比较,我们对该桥梁工程设计采用钢结构,共33跨。主体0~9#墩及24~33#墩段采用I45工字钢作为纵梁,墩间距6m,每墩采用5根Φ600mm钢管桩基础;10~23#墩段采用贝雷架作为纵向主梁,上弦铺45号工字钢作为横梁,桥墩之间间距为15m,每墩采用8根Φ600mm钢管桩井型基础。钢管桩基础要求进入强风化层,钢管桩施打完毕,泵除管桩内淤泥,再满灌10#水泥砂浆。桥面铺装为15cm现浇钢筋混凝土,与6mm底模钢板,形成复合桥面板。下部结构采用45号工字钢作为桥墩帽梁,Φ600×8mm钢管桩为基础。人行道与行车道采用波形梁护栏隔离。人行道外侧采用钢管护栏。
该工程管桩基础、工字帽梁、贝雷架纵梁、桥面、护栏和照明等分项工程互为前后工序,施工时相互联系,相互制约。合理安排好各分项工程间的流水作业是该工程的重点,管桩施工、贝雷架搭设及桥面施工是该工程的难点。
施工时,首先对现场构件加工及拼装场的修建,以便设备和材料的进场,拓宽工作面。钢管桩采用90KW及120KW振动锤施打,钢管桩施打前采用定位架进行定位。该桥梁工程的钢结构构件由专业厂家进行加工,然后运至现场进行拼装。贝雷架在专业厂家购买后运至现场拼装。型钢及贝雷架采用50t起重船进行安装。施工工艺流程见图1。
2.1钢管桩。该工程共160根Φ600mm钢管桩,钢管桩约需1000t。
钢管桩分1~10#墩、11~20#墩两区域平行施工,两区域各配置一套施工机械设备及施工人员。钢管桩由专业厂家加工,加工规格每节主要为15m长,并配备10m、5m两种长度规格,以备接桩用,然后运至施工现场堆放备用。钢管桩采用船驳拖运至施打桩位附近,再用起重船起吊管桩,振动锤施打从岸边向河中推进施工。打桩测量采用全站仪任意角交会法进行定位。
在驳船上的钢管桩要进行加固,采用型钢加工桩座,加固方法采用钢丝绳加紧张器将桩捆在桩座上,如图2。在驳船运桩时,装桩的顺序必须和现场施工时吊桩的顺序相吻合,即先打桩放在上层,后打桩放在下层,以免翻桩。考虑到吊桩时要保持驳船的平衡,必须交叉吊桩。
钢管桩起吊采用50t起重船进行起吊,然后吊至桩位处临时固定,再吊起振动锤夹紧管桩将管桩吊起,徐徐往水下送桩至河床面停止,经测量复核无误后开始施打管桩。
由于钢管桩加工规格每节主要为15m长,大部分管桩施工需要接桩,接桩采用电焊接桩。钢管桩焊接前检查和修整下节桩变形损坏的部分,清除上节桩端泥砂、水或油污,桩端平面和斜面的铁锈用角向磨光机磨光。将内衬箍先焊于下节桩上,然后将上节桩吊起与下节桩对接,并在钢管安装紫铜夹箍,如图3所示。
由于该工程钢管桩桩尖需进入强风化持力层,因此停打标准应采取“最后贯入度控制”法为主、并以“预定桩尖标高控制”法为辅的停打标准来控制,即,将桩施打进入持力层达到预定最后贯入度控制值后就可以停打,但必须同时检验桩的施打标高是否已进入持力层足够深度来判定桩是否已符合要求。当桩的设计标高已达到,而桩的最后贯入度仍较大时可以继续施打直至最后贯入度符合设计要求后停打。但当桩的施打标高与设计标高要求相差较大,而桩的最后贯入度却已很小时,此时很可能是桩尖碰上障碍物或地质异常,这时应继续施打至设计标高后才能停打,如果继续施打有困难时,应采取相应的技术措施以保证桩的质量。最后贯入度控制值应根据地基条件、桩型、锤型及结合设计要求通过桩的打入试验和承载力试验来合理确定。
钢管桩施打完毕,经测量复核标高后,割除高出部分,然后采用高压射枪和空气清孔的方式泵除管内淤泥,再灌注10#砂浆至管顶。
2.2结构主体。该工程1~9#墩采用I45工字钢作为帽梁,帽梁上铺设I45工字钢纵梁,纵梁间距为400mm;1~9#墩采用贝雷架作为纵向主梁,上弦及桥墩帽梁采用I45工字钢。工字钢梁及贝雷架以一跨长度的原则进行安装,工字钢梁在厂家按需要长度加工好运至现场堆放区按规格型号分类标识堆放。
每墩钢管桩基础施工完毕后,即可进行桥墩帽梁的焊接安装。然后进行I45工字钢纵梁或贝雷架的架设施工。帽梁、工字钢纵梁按一跨长度进行开料,贝雷架纵梁在岸上拼装场地按一跨长度拼装好后,用汽车吊吊至驳船运至施工区后采用50t起重船进行起吊安装。施工顺序:I45工字钢纵帽梁焊接安装 I45工字钢横帽梁焊接安装贝雷架安装I45工字钢上弦横梁焊接安装。
该桥梁工程桥面长313.6m,桥面布置为:0.1m人行道护栏+1.5m人行道+波形梁防撞钢护栏0.3m+整幅双向2车道7.5m+波形梁防撞钢护栏0.3m+1.5m人行道+0.1m人行道护栏。桥面采用复合桥面板,先在底层铺6mm厚钢板,然后在上面铺C30钢筋混凝土15cm厚。钢桥纵横梁施工完成后,接着可铺钢板,钢板由桥端向河中方向推进。混凝土施工也从桥端向桥中方向施工。该工程混凝土采用商品砼。
钢板在放样画线之前,对先检查钢板有无变形,变形的钢板采用钢板整平机调平。钢板按设计要求画线作样,每块钢板在边缘位置设两个Φ4cm吊孔。钢板安放在桥面经调正位置后,钢板与纵横梁焊接在一起。
2.3护拦与照明。该桥梁工程的护栏有人行道护栏和波形梁防撞钢护栏两种,人行道护栏采用钢管栏杆,两种栏杆均为对称分布,各为627.2m。护栏安装在桥梁砼面板施工完成后进行,从桥两端向中间推进施工。
放样前选择伸缩缝或胀缝附近的端部立柱作为控制点,并在控制点之间测距定位。定位后,要桥面板上准确地设置预埋件,并采取适当措施,保护预埋件在桥梁施工期间免遭损坏。护栏安装前对立柱预埋件的位置进行复测,符合设计要求后方能安装立柱和横梁。安装前做好施工场地的各项准备工作,安装过程中注意控制螺栓扭矩,焊缝间距、桥梁伸缩缝和胀缝的设置间距。
该桥梁的照明灯柱采用钢管架立,通过底座钢板用螺栓锚固在桥面上。安装灯柱时,必须在全桥对直和校平。安装前对构件进行全面检查,符合质量要求才能使用;灯柱按设计的位置准确放样;灯柱的连接必须牢固,线条顺直、整齐、美观,电路安全可靠;灯柱的竖直度、顺桥向、横桥向均不大于10mm。
3维护、拆除及回收钢结构桥梁在使用时,在桥梁两端竖立标明载重等级的标志牌,严防超载运行。并经常派入检查,检查的内容有:定期检查桥梁基础有无不均匀沉降,若发现及时加以处理;在销子周围涂油脂,以防雨水进入销孔缝隙内。所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂,以防生诱;检查桥面板是否破裂、变形或有无不平现象,必要时需要修补;检查构件各个部位有无损伤、变形、油漆脱落、锈蚀等情况。对锈蚀的部位,先将灰土、油污、锈斑以及各种脏物清理干净,然后再喷油漆。油漆要均匀、漆面要平整,不要漏喷。禁止雨天、潮湿、风沙较大和蚊虫较多的露天喷漆。
钢结构桥梁使用完成任务后,需要拆除。具体实施拆除时,由桥中向桥两头开拆,钢结构拆除与架设桥梁的步骤相反,首先拆除路灯和护栏,跟着拆混凝土路面,桥面钢板,纵梁和横梁,最后拆除钢管桩。桥面砼用挖掘机装风炮破坏并铲除,其它构件拆除的机械设备基本上同架桥时的设备,拆除时是施工时的反方向操作。
混凝土采用挖掘机装车,用自卸汽车运到指定排放点。小构件用东风车装运,大构件采用吊机装车,用平板车运到指定堆放场。装车时轻装轻卸,尽量避免撞落表面油漆,防止将构件摔伤变形。构件装车高出车箱或用平板车装车,要用钢丝绳或麻绳把构件捆牢于车箱上,以防止构件滑动。
在建设工程项目的设计与施工中,临时设施工程往往被忽视,但对于某些特殊位置的建设工程项目,部分临时设施却举足轻重,对整个项目造价有一定影响,并具有一定技术含量。上述所介绍的钢结构桥梁工程,是所接通小岛建设开发的必要设施,技术含量不小。由于对该钢结构桥梁的建设全过程(包括设计、施工、天博体育app下载地址维护与拆除回收),我们给予了足够的重视,因此该钢结构桥梁工程实施顺利,为该小岛的开发建设提供了便利。通过该工程的全过程实践,我们体会到:作为临时设施工程,钢结构桥梁具有施工方便、施工速度快与维护简单等优点,更重要的是钢结构桥梁拆除方便、回收价值高。
某大型结构车间工程为单层排架钢结构厂房，建筑面积为50000平方米。厂房平面为长方形，每跨30米，连续四跨，分A/B/C/D/E五条轴线米的工字形柱组合而成，总长369米，檐口标高为26.4米。屋面为钢屋架梁，屋面系统为钢丝网加铝泊保温棉及0.8厚海兰压型彩钢板，本工程行车设计最大为200T。钢结构用钢量大约在8000吨左右。
吊装钢柱、柱间支撑吊装行车梁，行车梁吊装时要把相应的辅助桁架、制动板、下弦水平支撑一起进行吊装吊装屋面梁、气楼及水平和垂直支撑吊装屋面和墙面Z型钢檩条铺设屋面钢丝网、铝泊保温棉及屋面墙面0.8厚海蓝压型彩钢板等维护结构。吊装整体示意如（图—1）。
在钢结构吊装前,应详细编制吊装施工方案、吊装顺序表,明确构件的吊装次序,构件进场堆放及吊装应严格按照吊装顺序表进行。对现场已施工完毕的土建基础进行轴线和标高复核。构件进场后,应对构件的尺寸进行复核,尤其注意屋面梁的尺寸,对不符合要求的构件及时处理。合理确定吊点位置,避免因设置不当造成构件变形。
钢柱吊装前,杯口基础混凝土强度应大于设计强度的70 %。在柱身上作出柱身中心线m标高标记,用于在吊装过程中的测量和监控。钢柱吊点设在上下柱交接处采用两点绑扎，2台经纬仪在夹角90°的方向同时观测柱身垂直度,1 台水准仪观测柱子标高。微调可用倒链和千斤顶进行。
钢柱采用一台50T履带吊进行吊装，柱每根长度为30米，重量在13T。吊装时应缓缓起吊，由专业指挥工进行指挥，四个方向均用缆风绳拉住，当钢柱刚一触及杯底，刹住车。这时从柱的四个方向对称地用斜钢楔进行塞牢，用千斤顶放置钢柱底部，完成吊装就位紧接对钢柱进行校正。当钢柱对准杯口、垂直度偏差符合要求时，便可落钩。
1）、钢柱垂直度找正在钢柱吊装就位时利用起重机起重臂回转进行初校，钢柱临时固定后，用缆绳加倒链和千斤顶配合二台垂直布置的经纬仪测量校正钢柱垂直度。校正时采用立顶法先校正偏差大的一面，后校正偏差小的一面。
2）、钢柱标高控制在吊装前利用斜钢楔找好钢柱底标高，为使钢柱垂直度校正方便，柱底脚垫铁设置在钢柱中间部位。钢柱标高、垂直度、位移校正后及时要求土建单位用灌浆料进行灌浆。在灌浆砼初凝前再复测，如有变动及时调整。调整时为了确保安全在钢柱的四个方向，上下各一层用DN50钢管焊接支撑。
柱脚灌浆采用C35微膨胀细石混凝土进行填灌。灌浆前需对混凝土基层进行6～12h 的洒水湿润。灌浆完成后即进行初期养护(圈水养护或湿布养护) 和硬化后的长期养护(砂浆覆盖养护) ,必要时在暴露部分涂敷养护剂进行护膜养护。当填灌混凝土强度达到设计强度的75%时方可吊装上部结构。
钢屋架梁吊装从DE跨42轴向1轴推进，在吊装钢屋架梁的同时将气楼及水平和垂直支撑一并吊装。CD/BC/AB跨按照同样的顺序，按至少保证两个工作面同时工作的原则。
1）、吊装前，要对屋架梁质量、测量标记和支垫进行检查。在屋架梁架上扎好缆风绳和确保施工安全的生命线，两端钢柱顶分别各设置2名施工人员。
2）、用一台50T履带吊吊装，吊臂长度为35米。为便于吊装，绑扎点采用两点对称绑扎。吊装时，先将屋架梁吊离地面30cm左右，运至吊装轴线处，然后缓缓起吊。
3）、对位正确后，用缆风绳固定好，并用经纬仪测量其垂直度，用连在缆风绳上的链条葫芦来调节屋架梁的垂直度。
4）、调整合格的屋架梁，马上进行临时固定。第一榀屋架梁的固定可将屋架梁与抗风柱连接板焊死固定。
屋架梁吊装后首先应对准柱顶分中轴线，并做临时固定。第一榀屋架梁就位后，在其两侧各设两条缆风绳做临时固定，以后各榀屋架，也可用钢管外加两端可调节的撑脚做成的桁架校正器来固定和校正。为清除屋架旁弯对垂直度的影响，可在屋架跨中点屋架的上下弦用挂线锤及经纬仪进行观测、校正。在用校正器固定和校正屋架时，要注意只有等屋架校正完毕，最后固定并吊装好上弦支撑后，才将校正器取下。
本工程所用高强螺栓分为扭剪型高强螺栓和大六角头高强螺栓。根据构件的厚度选用相应长度的螺栓,螺栓长度应确保在拧紧螺栓后丝扣露出2～3 扣。在梁与柱、梁与梁连接节点施工时,先用冲子校准孔位,再穿入高强螺栓。
扭剪型高强螺栓安装时,螺栓帽带薄垫圈一侧应朝里,垫圈孔有倒角一侧应和螺帽接触。大六角头高强螺栓安装时,应在螺栓头下及螺帽下各垫一垫圈,组成螺栓的垫圈及螺帽有里外之分,螺帽安装紧固后外侧可看见等级标志。为了保证扭矩系数值的稳定及防止旋转,连接螺帽的垫圈内侧面呈倒角状。螺栓应能自由穿入螺栓孔,若个别不能自由穿入,可使用绞刀修孔。安装高强螺栓时,摩擦面应始终保持干燥状态,不得在雨中作业。
高强螺栓必须分2 次紧固(初拧、终拧) ,初拧值宜为终拧值的50 %～70 %。扭剪型高强螺栓紧固采用电动扳手,终拧以尾部梅花头拧掉为准,因构造原因无法使用电动扳手的,应更换为大六角头高强螺栓。大六角头高强螺栓紧固方法有2 种: ①扭矩法; ②转角法。扭矩法是在厂家对选定的螺栓进行试验,确定扭矩与螺栓直径对应值。（如表-1）每工作日需对扭矩扳手进行校核,实际施拧扭矩可比规范规定值大10 % ,以弥补时效引起的应力损失。转角法是先对螺栓进行初始紧固,然后进行二次紧固。施拧顺序为同一连接面上的螺栓由中间向两端顺序进行紧固。对于有栓接和焊接的节点,施工顺序为先螺栓连接,再进行焊接。
高强螺栓检查方法如下: ①扭剪型高强螺栓检查梅花头是否拧掉; ②大六角头高强螺栓检查用标定的扭矩扳手,按10 %的比例进行抽查,抽查时先用扭矩扳手将大六角头螺栓反转60°,然后用扭矩扳手紧固,紧固力矩应在需施加扭矩的±5%左右。
