新建荆州站北站房钢结构网架钢屋盖采用空间钢网格结构，结构高度为1.75至3.8m，结构形式为纵向下弦局部抽空的倒放四角锥空间网格结构，结构支承形式为下弦四边多点支承，此项工作从今年3月15日开始，7月12日最后一块钢结构完成吊装，共计用钢量在1200吨左右，钢结构网架钢屋盖也是整个施工过程中难度系数最大的。
“纵向下弦是抽空的，它的下弦不受力，主要靠上弦进行受力。”中建三局荆荆高铁北站房项目部钢结构技术负责人李力鹏说道。
荆州站北站房钢结构网架钢屋盖施工工序复杂，施工精度要求高，安装利用“超大型液压同步提升技术”，采取“整体提升”的施工工艺提升顺序为主体结构15轴向4轴方向分三次整体提升，提升至设计标高后，再完成补杆工作并整体卸载。
“结构屋盖完工意味着主体结构完工了，类似于建筑物达到了封顶的条件。下一阶段就进入到屋顶金属屋面的施工，我们计划8月20日整个屋顶金属屋面完工。”李力鹏说道。
荆荆铁路新建荆州站北站房位于荆州市中心城区西北，距离中心城区约3公里，规模16000平方米，为线侧下站型，旅客进出站流线为“下进下出”。站房整体采用框架结构，大屋面为钢网架，站房中部为候车大厅，两侧设置综合服务厅、旅客服务用房、办公用房等，日小时发送量达1500人次。
“目前荆州站北站房钢结构提升已经全面完成，正在进行金属屋面和幕墙装饰装修工作，预计九月底荆州站两座附属用房、车站综合楼、车站公安派出所可以完成交付，北站候车大厅大面积面层装修开始，预计明年上半年北站房完成交付。”中建三局荆荆高铁北站房项目部技术负责人乌国庆说道。
新建荆州站北站房项目是荆荆铁路的重要节点性工程，建筑立面提取了荆州传统建筑的城楼、重檐、斗拱、台基等特征元素，采用现代化建筑表现手法，运用代表荆楚文化的红色，传达出丰富的传统建筑意向及荆楚文化特色，建成后，以荆荆高铁荆州站北站房为纽带，荆州将迎来时速350公里的高铁。
“车站在原有3台8线基础上新建岛式站台一座，到发线一条。建成后荆荆铁路整条线与汉宜线及沿江高铁相连，极大地满足了旅客出行需求，强化了荆州与省内城市的互通，对荆州构建综合交通枢纽提升湖北连接东西辐射南北的枢纽地位起到极大促进作用。”乌国庆说道。
