公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人吴子文、主管会计工作负责人何爱平及会计机构负责人(会计主管人员)张定明声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
本报告中如有涉及未来计划、业绩预测等前瞻性描述，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的承诺。投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
公司已在本报告中详细描述了公司面临的风险，敬请投资者予以关注，详见本报告“管理层讨论与分析”等章节中关于公司面临风险的描述。
1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。
2、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司是一家从事汽车车轮的研发、生产、销售和钢结构建筑的设计、制作、安装的专业化集团公司， 一直专注于汽车车轮和钢结构双主业的稳健经营。报告期内公司的主营业务和经营模式未发生重大变化， 具体情况如下： （一）汽车车轮（即轮毂）业务板块 1、主要产品介绍 报告期内，公司汽车车轮业务的主要产品为型钢钢轮、轻量化无内胎钢轮和锻造铝合金轮毂，这些 产品广泛应用于国内外客车、货车、牵引车、微卡等商用车领域。公司目前拥有厦门、四川南充、越南、 漳州华安、唐山曹妃甸5个地区7个车轮生产基地，产品链齐全，可满足国内外整车厂和售后市场客户 各种需求，“日上”车轮已经成为国内领先的知名钢轮品牌。 图1：型钢钢轮（适用于特殊路况重载车型） 图 2：轻量化无内胎钢轮（适用于轻量化商用车 型） 图3：锻造铝合金轮毂（适用于高端商用车型、新 图 4：轿车锻造铝轮（新开发产品，应用于乘用车改装车）
报告期内，公司的经营模式未发生重大变化，继续延续集团集中采购、各生产基地以单定产、OE和AM相结合、内外销并行的经营销售模式。
汽车车轮行业是汽车行业的重要组成部分，处于整车制造生产企业的上游，其周期性、地域性、季节性主要受整车厂商的影响。2023年以来我国继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，随着相关配套政策措施的实施，2023年汽车市场呈现稳中向好发展态势。根据中国汽车工业协会统计， 2023年1-6月，我国汽车产销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中，乘用车产销分别完成1,128.1万辆和1,126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。
纵观欧美日等汽车行业发达国家，其国内的轮毂市场经过几十年的发展基本被德国 MEFRO WHEELS、美国 Accuride、日本 TOPY等少数几家巨头垄断。目前我国汽车钢轮行业已经进入充分竞争时代，国内商用车车轮年营收规模达到 10亿元以上的企业有金固股份、兴民智通、一汽富维、东风车轮与正兴车轮，公司是国内商用车钢制车轮领先的生产商之一，也是国内商用车钢轮最大的出口商。未来，参考发达国家车轮行业的发展历程，我国在双碳背景下对节能环保的要求趋严，小型生产厂商的落后产能将逐渐被淘汰，行业格局将加速改变，深耕于主业的日上车轮有望凭借品质优势、精益管控、业务结构、产品链齐全等优势逐渐提升市场占有率，进一步推动行业集中度的提升。
公司的钢结构业务以钢结构的设计、制造和安装为主，以配套金属围护系统为辅。产品类型主要包括建筑钢结构、设备钢结构以及钢结构桥梁三大类产品，公司着重深耕石化/设备钢结构工程、市政/桥梁及轨道交通、大型高端工业厂房、高层钢结构建筑等四大细分领域的钢结构业务，尤其是在石油炼化及化工的钢结构制造具有独特的优势。经过二十多年的发展，公司已经在钢结构领域完全树立了“新长诚”“NCC”的品牌影响力。
图5：NCC钢结构应用于大型工业厂房 图6：NCC钢结构应用于高端电子厂房 图7：NCC钢结构应用于超高层建筑 图8：NCC钢结构应用于体育场馆
图9：NCC钢结构应用于石油化工领域 图10：NCC钢结构应用于公路跨线、经营模式
公司在钢结构业务方面拥有完整的资质认证和运作体系，并且已涵盖了钢结构建筑相关领域的范畴，这为公司承接国内外钢结构工程项目奠定了坚实的基础。公司采取工程项目订单为主导的非标准经营模式。子公司厦门新长诚通过参与工程招投标取得订单，根据不同项目需求采用加工卖料销售模式或工程施工承包模式。公司根据中标工程的合同和设计图纸的要求，每份合同或者订单均需由设计部门将钢构拆解成制造详图和构件清单，并为每个构件或零部件建立唯一标识编号及二维码，在ERP系统中建立产品的物料需求清单后，转给采购部门集中进行原材料采购，生产部门根据项目交期要求组织生产、发货，工程部门根据合同要求进行工地安装施工及竣工交付。
在国家明确“双碳”目标的大背景下，在基础设施和建筑领域大力推广应用钢结构是国家绿色低碳发展的长期的必然的选择。十几年来，国务院办公厅、住建部、国家发改委及各级地方政府都相继出台政策，不仅大力支持绿色建筑和装配式钢结构建筑的发展与普及，同时还积极鼓励在基建、市政及桥梁等领域尽可能采用钢结构。2021年3月，中央发布“十四五”规划和2035年目标纲要，其中强调建筑等领域要进行低碳转型，在推进新型城市化建设过程中，明确提出发展智能建造、推广绿色建材、装配式建筑等。作为绿色建材和装配式建筑领域的主力军，我国钢结构建筑很早就已经采用工厂制造、工地安装的装配式建造模式，在经历近 30年的高速发展之后，目前钢结构建筑已经是技术成熟、经验丰富、经济实用、安全可靠的主要建筑结构形式，跟钢筋混凝土、集成板房等其它新型装配式建筑相比，钢结构无疑具有更加优越的性能和应用条件，尤其在工业厂房、公共场馆、高层建筑、市政桥梁以及石油化工等领域目前都离不开钢结构，预计未来钢结构市场整体增量仍将有很大提升空间。
《钢结构行业“十四五”规划及2035年远景目标》提出钢结构行业“十四五”期间发展目标：到2025年底，全国钢结构用量达到1.4亿吨左右，占全国粗钢产量比例15%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例达到15%以上。到2035年，我国钢结构建筑应用达到中等发达国家水平，钢结构用量达到每年2.0亿吨以上，占粗钢产量25%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例逐步达到40%。据行业协会统计，2021年我国粗钢产量为10.35亿吨，国内建筑钢结构总产量为9,700万吨，占比为9.4%，虽然跟2020年的占比8.9%有所提高，但对比发达国家建筑钢结构跟钢材产量占比达20-30%的水平还相距甚远，可见国内钢结构市场的发展空间仍很巨大。
我国地域辽阔，东西南北地区发展很不平衡，目前钢结构行业企业较为分散，行业集中度很低，据行业协会统计，全国有规模的钢结构制造加工企业超过 1000家，但 2021年度产量超过 20万吨的钢结构企业还不到40家，公司近5年钢结构年产量排名均稳定在前30名以内。另外，钢结构还具有构件大、重量重、运输成本高的特点，故国内企业竞争一般都集中在离项目所在地 1000公里的半径内，出口企业竞争主要在沿海城市而且有集装箱码头的大港口周边，比如上海、深圳、广州、厦门、青岛等。
目前国内钢结构业务量比较大的主要有鸿路钢构、杭萧钢构、精工钢构、中建钢构、沪宁钢机等多家龙头制造商，各家钢结构企业一般是以各自生产工厂辐射范围承接业务，且在主要产品类型、细分领域和商业模式上也各有差异，公司的钢结构业务主要聚焦于自身极具优势的大型高端工业厂房以及石化设备钢结构两个细分领域，天博体育app下载地址深耕于福建、四川生产基地所辐射范围内的华东/华南地区、西南/西北地区、以及海外出口市场，公司经过多年发展目前已然成为区域市场细分领域的制造龙头企业。
公司已通过了 IATF16949：2016质量体系认证，钢制车轮和锻造铝轮产品通过美国 DOT产品注册、美国 SMITHERS、美国 STL、德国 TüV测试认证，钢制车轮的品质稳定性已经达到业内领先水平。凭借良好的产品质量，公司已成为国内外大型商用车生产商的长期稳定的供应商，产品得到国内外客户的广泛认可。商标“日上”（钢制车轮）为厦门优质品牌、天博体育app下载地址厦门市著名商标，商标“图形”（钢制车轮）为厦门优质品牌、厦门市著名商标、福建名牌产品、福建省著名商标、中国驰名商标。公司的钢制车轮得到了业界的广泛认可，树立了良好的企业品牌形象，在国内外拥有较高的知名度。
公司注重技术研发和创新，秉承工匠精神打造高品质、高性能的产品以满足客户的多样化需求。公司通过 FEA有限元分析来进行产品前期研发，有效提升研发效率，优化了产品结构，提高了产品性能。
公司的车轮实验中心经中国合格评定国家认可委员会（CNAS）批准，取得 CNAS认证资格，可进行产品材料力学性能、车轮弯曲、径向疲劳和涂料耐盐雾等一系列性能试验。公司取得了多项模具发明专利和实用新型专利,为新产品研发提供了了技术保障。
公司充分利用产业链协同优势，从高强车轮钢材料、模具、设备、工艺、焊接涂装等车轮制造技术进行研发，开发了全系列的轻量化车轮产品，产品均通过美国史密斯试验室测试。公司突破了大尺寸、高端、轻量化钢轮生产过程中的“高强钢、轻量化”焊接技术难题，研发的 8.25规格 28公斤轻量化大尺寸钢圈已实现量产，达到欧、美高端卡客车车轮轻量化的要求。
公司为顺应汽车产业“低碳化”、“轻量化”“高端化”的发展趋势，加大了锻造铝合金轮毂的研发投入。
经过多年研发，公司技术研发团队在高效智能高速数控锯切系统、智能化锻造成型系统、旋压成型系统、热处理系统、精密机加工系统等系统技术领域进行了丰富的技术储备，形成了具有自主知识产权的专业技术。公司自主研发的锻造铝轮具有产品重量轻、强度高、散热好、低油耗、抗疲劳性能好、外观美观等非常优异的产品特性。
公司的车轮生产线均引进了国际领先水平的生产设备以保证产品品质稳定和生产效率的提升。公司线，保证轮辐成型精度稳定可靠；引进美国林肯焊机和日本 KOKUSAI伺服控制的在线自动检测谐波(端、径跳)、动平衡等设备，保证产品品质、精度，完工后利用打码设备在线对产品予以编码确认并实现 15年的品质追踪管理；引进德国的涂装生产线、静电喷涂设备，采用国际先进的 PPG阴极电泳漆、静电粉体，保证产品表面涂层质量和产品使用寿命。
经过二十年来的市场开拓，公司钢制车轮业务业已形成了全球销售渠道，在替换市场拥有覆盖 31个省市自治区的 100余家国内一级经销商、覆盖 70多个国家地区的 150多家海外代理商；在原配市场进入了中集车辆、上汽红岩、中国重汽、吉利汽车、大运汽车、东风柳汽和 Facchini（巴西）等数十家大型商用车厂的供应商体系，在国内同行业中率先形成国内外 OE市场、AM市场共同发展的良好格局。
公司发挥厦门总部沿海的地理优势，陆续布局了南充、越南、漳州、唐山曹妃甸等 5个地区 7个车轮生产工厂，国内外产能布局同步推进，可充分满足内销和出口市场的需求。走向国际化是具备国际先进技术企业发展到一定程度的必然选择，欧美日发达国家的车轮巨头也已实现了产能全球化。越南工厂作为公司国际化企业布局的开始，将为公司继续“走出去”提供管理经验。曹妃甸工厂选址在首钢钢铁工业园区靠近原材料主要供应商且海运便利，不仅从供应链端优化公司的原材料成本，还可以更好的开拓北方市场。
公司目前已获得的资质包括：钢结构工程设计专项甲级资质、建筑工程设计综合乙级资质、钢结构工程专业承包壹级资质、房建工程施工总承包二级资质、中国钢结构制造企业特级资质、建筑金属屋（墙）面设计与施工特级资质。
公司已通过的体系认证包括：ISO9001质量体系认证、GB/T50430工程建设施工企业质量管理规范认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS45001职业健康安全管理体系认证、欧盟 CE认证、欧标ISO-3834认证、美标和欧标焊工资格认证、美国钢结构协会 AISC认证、加拿大焊接协会 CWB认证等。
以上资质和认证已涵盖了公司在钢结构及房屋建筑领域的主营业务范围，这为今后持续提升公司实力并承接国内外各类钢结构工程项目奠定了坚实的基础，尤其在国家实施“双碳”目标和发展新基建及大力推行装配式钢结构建筑的政策背景下，公司凭借现有的行业地位和竞争实力，发展前景非常广阔。
公司已建立了包括 OA、SAP、EAS以及二维码生产管理系统在内的强大的 ERP管理系统，而且经全过程记录和追溯。钢结构产品从原材料的采购、检验到下料、焊接、除锈、涂装、打包、运输、安装、服务等全过程中，每根构件或零部件均建立唯一标识编号及二维码，每道工序均建立对应的生产记录和品质记录，产品记录可完整追溯至钢材的钢厂炉批号，每一条焊缝都可以追溯至具体的焊工和品检员，这有效防范了材料和焊接等隐性因素造成的潜在质量隐患，全面保证了产品质量，大大提升了公司产品在同行中的竞争能力，尤其是在海外工程、国内重点工程以及装配式钢结构建筑领域具有明显的品质管控优势。
公司在国内属较早引进并吸收日本和中国台湾钢结构先进技术的企业，在钢结构设计、制作及安装服务等方面有长期的专业经验积累和自主专利技术，拥有与钢结构建筑相配套的自主完善的围护系统，包括屋面板、墙面板、复合板、楼承板、格栅板、采光板、通风器、天沟、落水管、保温棉、固定座等，对钢结构建筑系统的抗震、抗台风、防水排水、保温隔热、通风透气、节能减排、断冷桥等技术处理方面拥有丰富的工程经验，累积了上千种各种条件下的节点设计方案。对当前国家推行的装配式钢结构建筑体系在设计、制作与施工方面也积累了一定的经验基础，有望在未来的工程项目中得到进一步的应用和提升。
公司目前拥有 200人规模的钢结构研发设计和项目管理团队，尤其在钢结构工程的深化设计、节点设计以及加工详图方面的经验和能力突出，这得益于 20年来公司持续不断跟日本 JGC、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、意大利泰克尼蒙特、澳大利亚沃利帕森、中石化 SEG、中石油寰球、天博体育app下载地址中石油工程 CPECC、中国化学、中建、中铁、中冶等大型国内外 EPC公司的项目合作，尤其在工业建筑和设备钢结构领域积累了丰富的工程经验，培养了一支优秀高效的技术和管理团队，可以应对国内外各种复杂的钢结构工程。设计团队不仅能熟练进行中国国标的钢结构设计和详图设计，还可以进行欧标、美标、俄标的钢结构计算和节点设计，这使得公司在海外工程竞争中具有明显的优势。在中石化 SEI承接的俄罗斯 AGCC聚烯烃装置项目中，公司作为国内少数具备石化钢结构设计能力的专业公司配合 SEI为俄罗斯业主提供了钢结构深化设计专业技术服务。在工程建设周期越来越短、设计变更越来越多的大趋势下，一个具有丰富项目经验的团队可以为客户提供更加优质高效的服务。
新长诚漳州工厂和四川南充工厂是公司在国内布局的两个现代化钢结构生产加工基地，主要生产线均引进国际一流的加工设备，包括日本 H型钢数控加工生产线、日本数控锯床、日本三维数控钻床、日本数控开铣机、日本六轴机械手等离子切割机、美国数控等离子切割机、美国林肯自动埋弧焊机、日本松下 CO2焊机、中国台湾箱型垂直电渣焊机、中国台湾抛丸除锈清理机、中国台湾箱型端铣机、中公司应对各种复杂钢结构加工尤其是在石化设备钢结构领域优势明显。鉴于设备钢结构具有结构复杂、非标准件、构件小、数量多、全螺栓连接、防腐等级高、施工工期紧、发货配套要求高、海运依靠集装箱等特点，其对构件的详图设计、加工精度、焊接标准、抛丸除锈、镀锌/油漆等品质要求都比普通钢结构要高，所以要求公司除了拥有国际一流水平的厂房及生产线外，还要有精细的数字化管理体系以及足够大的物料堆场空间才能在海内外市场竞争中赢得优势，目前工厂的数字化、自动化提升改造已基本完成，智能化改造也在同步进行中，在钢构同行中保持领先地位。新长诚漳州工厂占地近千亩，离海运码头不到 40公里，宽阔的场地、便利的交通、现代化的管理系统为公司承接大型海内外工程项目打下来了坚实的基础。
二十几年来，公司持续跟日本 JGC、日本千代田、日本三菱、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、意大利泰克尼蒙特、美国 CB＆I、澳大利亚沃利帕森、中石化 SEI、中石油寰球等几十家大型国际 EPC公司的长期项目合作，新长诚海外项目遍及东南亚、中东、美洲、非洲各地，工程业绩突出，尤其在设备钢结构领域积累了丰富的项目技术和管理经验，在石油化工、能源电厂行业的设备钢结构制造领域已经树立起了 NCC的市场信誉和品牌。在国内建筑工程方面，公司所承建的项目也多次获得了中国建筑钢结构金奖、金钢奖、闽江杯奖等众多奖项。近几年来，公司钢结构业务不断升级调整，产品服务已从过去的单一钢结构制造安装转向绿色建筑工业化集成系统提供商，主导业务也从过去的轻钢厂房和高层建筑转向国内重点工程项目钢结构、装配式钢结构建筑以及国内外的设备钢结构领域，尤其在石油炼化和精细化工等细分领域的钢结构制造方面公司已拥有绝对的优势地位。
2023年上半年，全球经济增长继续放缓、主要发达经济体国家通胀依然严重，下游需求持续低迷。
国内经济保持恢复态势，积极因素累积增多。公司管理层紧紧围绕年度经营目标，聚焦主业，稳健经营，主营业务稳中有升，报告期内实现营业收入 202,600.30万元，较上年同期增长 11.58%，归属于上市公司股东的净利润 4,813.36万元，较上年同期增长 28.94%。公司通过不断强化内部管控，多措并举来提升管理效益，主营产品汽车车轮和钢结构的毛利率较去年提升2个百分点，实现归属于上市公司的扣除非经常性损益的净利润 4,403.69万元，较上年同期增长 164.99%；经营性活动产生的现金净流量较去年同期增长368.99%。
1、车轮业务发挥自身优势，加大市场开拓力度，销售规模和产品毛利率逐步提升。
2023年以来，国内汽车市场呈现稳中向好发展态势，商用车1-6月份分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长 16.9%和 15.8%。出口市场方面，主要发达经济体国家通胀依然严重，金融紧缩加剧，下游需求仍然低迷给公司的出口业务带来了一定的压力。报告期内公司发挥多元化的市场布局、齐全的产品链优势，继续开拓国内外市场，上半年车轮业务实现销售收入90,968.75万元，同比去年增长14.44%，其中车轮出口业务实现销售收入 68,349.10万元，同比增长 17.22%。公司顺应汽车市场轻量化、低碳节能的发展趋势，调整车轮产品结构，实现产品升级，加大轻量化无内胎钢轮和锻造铝轮的开发力度，报告期内公司的无内胎钢轮和锻造铝轮销售规模及产品毛利率均较去年有较大提升，其中锻造铝轮随着国内经济秩序恢复常态化后出口订单逐步回升，销售收入较去年同期增长 52.88%，产品毛利率提升了4个百分点。
公司钢结构业务继续立足区域市场，深耕细分领域，依托厦门、漳州华安、南充三大生产基地布局，公司在石化设备钢结构、大型工业厂房、体育场馆、高层建筑以及钢结构桥梁等细分领域方面在福建、广东、广西、四川、重庆、贵州、陕西等地区具有明显的区域优势地位。报告期内延续执行或新承接的项目：①在石化/设备钢结构领域有：广东巴斯夫一体化项目、惠州美孚乙烯项目、漳州奇美PC项目、卡塔尔 RAS乙烯项目、伊拉克油气设施项目、JGC伊拉克项目、乐山协鑫颗粒硅项目等； ②在大型工业厂房领域有：湖北保沣项目、西门子联晟项目、比亚迪深汕汽车工业园、四川智造产业基地项目、雅迪天津项目、上海超硅项目、云南通威项目、雅保锂电池项目、四川永祥硅晶项目等；③在高层建筑及公共场馆钢结构领域有：深圳城脉大厦、深圳安邦财险大厦、厦门银行总部大楼、三星堆博物馆等。上半年公司钢结构业务实现销售收入 111,631.55万元，同比去年增长 9.36%，钢结构制造的毛利率较去年同期提升 2.26个百分点，产品盈利能力逐步提升。今年以来公司承接了巴斯夫、美孚、卡塔尔石油等多个大型石化项目的订单，在手订单充足。
3、坚持强化内部管控、推进信息化管理、加快优化工厂布局，提升整体竞争力。
报告期内，公司坚持推动内部改革，多措并举来提升管理效益。一是通过优化调整各内部机构及岗位职能，大幅度缩减管理链条，使流程数据更通畅以提升运营效率。二是加大信息化、自动化投入，引进智能化机器设备及相关技术，逐步推进生产线数字化、智能化，提高工厂生产效率降低生产成本。三是围绕客户需求顺应市场趋势，加快新产品、新材料、新工艺的研发投入，提高与新能源卡客车的合作开发力度，为客户提供满意的车轮配套产品。
同时，公司也在加快优化工厂布局，提高国内外供应能力，上半年公司曹妃甸生产基地一期项目已经完工并开始投产，随着项目产能的逐步释放未来不仅可以从原材料供应商降低成本，亦可满足东北、用于建设锻造铝轮和配套钢轮生产线，报告期内公司完成了日上越南子公司的注册登记、土地购置等相关事项。
新长诚（漳州）重工有限公司和福建日上锻造有限公司与中国农业银行股份有限公司基于日上锻造项目建设长期借款需要签订编号为“94”和“13”的固定资产最高额抵押合同，抵押合同最高额本金为 159,232,500.00元，抵押物为闽（2019）华安县不动产权第0000761号/0000762号厂房、闽（2022）华安县不动产权第0002154号厂房。截止2023年06月30日，该抵押项下项目借款余额为40,676,019.5元。
河北日上车轮有限公司与招商银行股份有限公司唐山分行基于河北日上项目建设长期借款需要签订编号为“315HT2”的抵押合同，抵押合同本金为136,500,000.00元，抵押物为冀（2021）曹妃甸区不动产权第（0011982）号土地及建筑物。截止 2023年 06月30日，该抵押项下借款余额为12,9152,932.01元。
公司为日常经营所需开立的开具银行承兑汇票、信用证、工程保函等事项需存入一定比例的银行保证金，该部分保证金待上述业务合约到期后公司可转出用于兑付到期应付票据款或自主支付。截至2023年06月30日，公司货币资金中的387,760,608.45元保证金为受限资金。
报告期内套 期保值业务 的会计政 策、会计核 算具体原 则，以及与 上一报告期 相比是否发 生重大变化 的说明
报告期内，公司已交割的美元远期合约产生的投资收益为人民币-25.19万元，未交割的远期结汇合约产 生的公允价值变动损益为-125.86万元。公司被套期项目为出口订单预计产生的应收账款，虽然套期产 生了上述损失，但公司外币业务产生的汇兑收益为804.44万元。
公司开展外汇套期保值业务是以套期保值为目的，用于规避外汇波动风险，增强公司财务稳健性。公司 的被套期项目为出口订单预计产生的应收账款风险敞口，通过金融衍生产品对部分风险敞口进行套期保 值，达到平滑汇率波动对当期经营业绩的影响。
报告期衍生 品持仓的风 险分析及控 制措施说明 （包括但不 限于市场风 险、流动性 风险、信用 风险、操作 风险、法律 风险等）
报告期内，公司开展的衍生品投资产品为外汇远期结汇套期保值业务，公司不进行单纯以盈利为目的的 外汇交易，所有远期结汇业务均为满足公司正常经营业务规避和防范汇率风险需要。公司持有的外汇远 期合约所面临的风险与外汇市场未来走势的不确定性有关。公司采取的措施主要是根据公司外汇套期保 值业务管理制度，结合公司实际出口业务情况，锁定部分订单的汇率成本，交易的金额与出口业务金额 相匹配，交割期间参考出口订单的账期。按照审核后的套保制度操作。
已投资衍生 品报告期内 市场价格或 产品公允价 值变动的情 况，对衍生 品公允价值 的分析应披 露具体使用 的方法及相 关假设与参 数的设定
公司外汇衍生品的公允价值变动以公司确定的合约交割日所在月份的公平市价与合约价格之差额计算。
公司及控股子公司开展外汇套期保值业务以具体经营业务为依托，在保证正常生产经营的前提下，公司 运用外汇套期保值工具降低汇率风险，减少汇兑损失，控制经营风险，不存在损害公司和全体股东、尤 其是中小股东利益的情形。同时，公司已经制定了《外汇套期保值业务管理制度》，通过加强内部控制， 落实风险防范措施，为公司从事外汇套期保值业务制定了具体操作规程，公司本次开展外汇套期保值业 务是可行的，风险是可以控制的。因此，我们一致同意公司及控股子公司开展外汇套期保值业务事项。
