中工网讯（工人日报-中工网记者李国）9月26日，在36台液压提升油缸的同步发力下，一座重达2000吨屋盖钢结构缓慢提升到位，由中铁建工集团承建的全国在建最大特等高铁站房——重庆东站站房区域屋盖钢结构桁架顺利提升就位，标志着重庆东站站房区域屋盖钢结构全部完成。
“重庆东站二标段屋盖钢结构属大跨空间管桁架结构体系，整体由站房屋盖和综合交通中心屋盖两部分组成。东西向长约220m，南北向宽约247m，最大跨度72m，最大高度约46m。站房区域由14棵直钢柱和8棵树型柱为支撑，综合交通中心由西立面6根巨型树型柱作为支撑。”中铁建工集团重庆东站项目总工程师瓮雪冬介绍到，项目团队在精心策划、精准施策的努力下，将此次屋盖钢结构安装划分为累积滑移区、提升区、吊装区、区间后补区四个区域，站房区域屋盖钢结构采用整体提升方案，综合交通中心屋盖钢结构采用累积滑移+原位吊装方案。
“在对桁架组装进行焊接的时候，我们团队采用了从中间向两边对称焊接的方式，采用液压同步技术，在每个提升吊点都布置了变形和应力传感器，确保对屋盖高度、提升荷载的变化进行实时检测，全自动完成同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制，成功把钢结构屋盖稳步提升就位”瓮雪冬说。
“项目经过2个月紧锣密鼓的吊装、焊接作业，高质量完成屋盖钢结构的提升任务。”中铁建工集团重庆东站项目党支部书记刘国华说，重庆东站二次结构、机电安装施工也在同步穿插推进。
重庆东站作为全国在建最大特等高铁站房，总建筑面积122.28万平方米，站房及相关工程12万平方米，总规模15台29线小时到达成都、万州、黔江、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京、广州、香港。建成后，将助推西南区域双循环发展战略，打造长江经济带和“一带一路”的新增长极。天博体育app下载地址天博体育app下载地址
