改革开放以来，特别是上世纪九十年代以后，随着国民经济的稳定发展和钢铁工业跨越式发展，我国从1996年钢产量突破1亿吨，2011年全国粗钢产量达到 6.8亿吨。钢结构行业因长期钢材匮乏提出限制和合理使用钢结构转变为推动钢结构发展的政策的指导下，钢结构诸多优势得到广泛重视并迅速发展，从重大工程、标志性建筑使用钢结构到钢结构普遍使用，呈现出从未有过的兴旺景象。
高层、高耸建筑(北京中央电视台新址234米、上海环球金融中心高度490米、广州电视塔高度610米)，正在建设中的上海中心632米;工业厂房(曹妃甸钢铁基地、上海江南造船基地、冶金、汽车、电力工业厂房等);桥梁(武汉天兴洲长江公路铁路斜拉大桥主跨504米、南京大胜关长江公路铁路桁拱大桥主跨 336米、苏通长江公路双塔斜拉大桥主跨1088米);京沪高铁沿线旅客站台(天津、济南、南京、苏州、上海虹桥枢纽等);北京、昆明、武汉、广州等地航空港改扩建;北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、济南全运会、深圳大运会及南阳全国农动会等城市兴建大量的体育场馆等，都普遍使用了钢结构。
近十年涉及民生、民心安居工程，已经逐步开始采用了钢结构体系，特别是四川新建学校、医院要求设计成**安全的建筑。钢结构不仅提高了结构抗震性能，而且作为绿色、环保、可持续发展的住宅建筑，在北京、上海、天津、河北、武汉、青岛等地已经建成数百万平方米。而且有的企业已经规模化地提供商品化的钢结构住宅出口到世界各地。
LIVING STEEL国际钢铁协会组织全球钢铁企业开发钢结构住宅，中国宝钢参加并投入大量资金和研究人员。目标解决日益增长的人口住房需求;增加钢铁的消费;倡导绿色环保、环境相宜、舒适健康的住宅。开发适合中国、印度、南非等人口密集的工厂化生产的钢结构住宅，全球征集优秀设计方案，已经开展三次。联合国预计到 2050年全球城市化程度将达到70%。仅在过去的20年中，在发展中国家每周都有300万的新增城市人口。据预测，到2030年住房和基础设施服务的需求将比2005年增加40%。这意味着在未来的21年中，每小时盖4000余套住房才能满足这个需求这几乎是一个不可能完成的任务。尽管这些数据是如此令人震惊，但它们同样让房屋设计和建筑业人士看到等待他们的巨大机遇。
我国自主创新的港机、容器、塔桅等大量非标设备、成套装备不仅满足了国民经济建设需要还大量出口国外;还有海外工程建设承包和外商采购钢结构产品及构件的贸易日益增多，通过钢材深加工和按照国际先进标准生产制造钢结构产品出口，促进并改变了钢铁原材料的出口现状，增加了钢材的附加值。2010年协会统计，钢结构约10%出口国外。
目前从事钢结构制造加工企业全国约1万家左右，但有固定生产场所并具备一定规模的企业仅4000～5000家。随着工业化进程加快和制造业的转移、提升及资源、成本、劳动力、市场等优势的推动，中国钢结构制造行业目前已经达到一个空前的崭新阶段。其整体规模、装备水平、制造能力国际**。截至2011年通过协会认证的钢结构制造企业六批共225家，其中特级企业60家，一级企136家，二级企业25家，三级企业4 家。这些重点企业总体代表了我国钢结构制造先进水平，具有2000多万吨生产能力，其产量占据全行业一半以上。
中国钢结构协会作为行业协会在国资委的领导下，全力推动着新兴钢结构制造业的发展， 2010年全国钢结构产量约2600万吨，产值超过3000亿元。同属于金属制品制造业，对钢材进行深加工并在协会及分会指导管理下的产品还有焊接钢管金属丝、绳、铰线万吨以上。不完全统计约1亿吨钢材通过深加工提高了附加值并拓展钢材的应用市场。
2010年调查168家企业消耗钢材强度等级情况：Q345占总用钢量的62%，Q235占31%，Q390占4%，用量较少的是Q420、Q460约占 3%。辅材消耗情况为：焊材21.6万吨;高强螺栓182亿副;油漆16.5万吨。协会调查统计包括建筑钢结构(厂房、多高层、公共建筑)、桥梁、塔桅、非标钢结构及其他五方面内容。在调查总量中房屋建筑钢结构占应用比例的66%，说明房屋建筑为钢结构**主要应用领域。目前建筑钢结构中厂房应用量居首，占 53%，应用情况依次为公共建筑、高层钢结构、多层钢结构，占的比例分别是：21%、14%、12%。
我国目前是全球**大的建筑市场，平均每年房屋建筑建设约20亿平方米(2010年房屋施工面积达40亿平方米)，其中钢结构约占2～3%，绝大多数是钢筋混凝土结构和砖混凝土结构，还有少量木结构、砖石结构及土坯房屋。近8亿平方米/年的城镇居民住宅亦如此。还有大量的危旧房屋，包括四川大地震产生大量没有倒塌的危房。数万生命换来的深刻反思：必须建造安全、经济、适合人居并与环境相协调的钢结构房屋是发展的方向。钢结构符合绿色、环保、可持续发展的重大战略决策。同时也是钢结构行业的战略发展机遇。
我国18亿亩粮食用地，保障了全国人民的温饱。随着现代化农业进展，用不了一亿人种田，机械化、工厂化和全天候的温室种植将是未来方向。观光、旅游设施及田园风光的结合。
国家每年投资总额上万亿元在四大领域：1.铁路规划总规模12万公里。2009年投资6000亿元基本建设。目前已经建成武汉广州、京沪、福厦等高速客运专线公里。4.民用机场总数244个，其中新建97个。
北京奥运会、山东全运会、广州亚运会、深圳大运会的举办，使城市建设提前十年完成了有关基础设施并促进了文化体育事业的发展。上海世博会主体建筑四馆一轴均是钢结构，还有日本、美国、西班牙等国家馆均是钢结构建筑。
国家提出促进海洋装备制造产业发展政策，实际上我国造船、集装箱、岸桥及港机、海洋平台的生产能力名列世界前茅。海洋开发和中国的海岸线的建设开发方兴未艾。
近代，上海市在黄浦江上建造了世界**钢拱桥，跨度550米，辉映浦江两岸的世博园区，是现代化中国在桥梁领域自主创新的杰作。还有世界**(钢管混凝土拱桥)万县长江大桥，跨度420米;世界**公路铁路(6线、桁拱结构)南京大胜关长江大桥，主跨336米;世界**(双塔斜拉)苏通长江大桥，主跨1088米;西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求**高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨 1650米，是目前世界上**大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二，但钢箱梁悬索长度为世界**。世界第三的江苏润扬长江公路大桥(悬束桥)，跨度1490米。总之，桥梁对于水陆交通、立体交通和城市交通枢纽正在发挥着日益重要、不可替代的历史作用。
“十一五”前三年平均新建桥梁3万座/年，年平均用钢量1300万吨。600米以上的特大桥梁均为钢结构桥梁。截至2008年底，全国59万座桥梁中钢结构桥梁不足1%。与美国60万座桥梁中钢结构桥梁占33%、日本13万座桥梁钢结构桥梁占41%相比，差距较大。目前在建高速公路混凝土桥梁中可实施改用钢结构桥梁3480座，改用钢结构后可净增加钢材用量546万吨。
我国进入世界**大汽车制造国之一，2010年产量达到1800万辆。交通拥堵及停车困难是大城市日渐难堪的境地，盖高架路桥、交通枢纽、人行天桥及停车场等，将是钢结构用武之地和新的市场。
现代化的钢铁工业，从冶炼、连铸、轧制工艺技术已经达到很高。为满足经济建设的需要和降低成本，钢铁行业提出进一步开发纯净钢、高强钢的战略思路和重大研究课题，并在科技部支持下组建了产业联盟。其目标是提高强度一倍和延长使用寿命一倍以上，有关微量元素、纳米技术、精密冶炼等先进技术为生产该类钢种提供了必要条件。
日本在建筑、桥梁推广采用强度Q690级钢。他们已成熟采用Q960机械用钢;管道用钢X100;容器低温钢到-100℃，以及澳大利亚BHP公司采用 490MPa锌铝合金的涂层钢板。其他如低屈服点钢、耐火耐候钢、制振钢、耐海水腐蚀钢、不锈钢、纯钛钢、抗菌钢、彩色涂层钢板等已经大量开发使用。
目前正在修订中的国家标准《钢结构钢结构设计规范》，拟将Q390、Q420、Q460纳入规范中，也是近几年钢结构发展推动着高性能钢材的发展，改变长期以Q235、Q345为主要结构钢的局面。正在开发应用的还有Q570在输电钢管塔、Q420、Q500用于桥梁工程;-50℃、-100℃低温钢用于 LNG容器制造;钢丝钢绞线MPa。我国钢铁工业多年为工业发展、钢结构重大工程开发了许多，特别是超厚板高性能钢材，高强高性能钢材。目前已生产数百万余吨，替代了进口钢材并获得用户好评。
**近，中部安徽、河南、湖南、湖北、山东，西部四川、重庆、兰州、昆明、银川、广西以及央企中建、中冶、中铁、钢铁企业、钢铁流通企业都在加大钢铁产业链延伸和钢结构产业的投入，推动行业向高新技术产业发展、提升、壮大新兴钢结构制造业的规模。新一轮西部开发规划已经批准。重点将是建立“造血”功能，大量的资金将投入到有关国家能源基地、资源深加工基地、装备制造业基地和战略性新兴产业中。2012年新开工重点投资项目23个，投资规模达6822亿元。其中交通10个、水利4个、能源、电力(水电、风电、光伏)等9个。国家已经批准并正在实施的云南桥头堡战略，呼包鄂榆、北部湾、成渝、黔中、滇中等经济区建设要加快发展，培育新的增长极的目标坚定不移。云南作为东南亚开放的窗口，铁路从昆明到边贸城市瑞丽，石油天然气长输管道建设由缅甸进入中国。还有新疆，19个省市对口援建及浦东、滨海新区两个特区建设进入新的发展阶段。已经在实施的云南桥头堡战略、呼包鄂榆、北部湾、成渝、黔中、滇中等经济区建设要加快发展，培育新的增长极。还有新疆、西藏对口援建及两个特区建设已经启动。
我国钢结构企业抓住了历史发展机遇，符合绿色环保、可持续发展和循环经济的战略理念，正在不断创新发展，以市场需要为目标，迈向钢结构强国的发展之路，一条新兴的制造工业崛起之路。
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