钢结构桥梁即采用钢结构建造的桥梁，一般这种桥梁整体用钢量达50%以上称为“大型钢结构桥梁”。其主体为合金钢材，生产零部件后进行组装和焊接，是目前较为时尚的一种新型桥梁建造方式。
近年来，桥梁钢结构行业虽面临宏观经济下行和转型发展的双重挑战，但迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期，行业呈现加速发展、竞争日益激烈的态势。随着钢结构桥梁技术的成熟，一方面，我国钢结构行业呈现出企业多、规模较小、集中度低、市场较分散、竞争激烈等市场格局;另一方面，桥梁钢结构行业缺乏市场占有率高、有一定话语权、具备行业整合能力的龙头企业，但行业内部分领先企业获益于行业整合效应快速发展，综合实力正不断增强、市场份额逐步上升。
桥梁钢结构为钢结构应用于桥梁工程建筑的特殊结构，即桥梁的主要承重受力结构由钢结构构成。桥梁钢结构产品按照桥梁使用功能可以分为公路桥梁、铁路桥梁、公铁两用桥梁、城市高架桥梁等;从桥梁的桥型来看，又主要包括梁式桥、拱式桥、悬索桥和斜拉桥等，不同桥型均由单元节段或构件经焊接、栓接或者铆接组合成箱型或桁架的结构型式。
我国交通固定资产投资额保持稳定增长状态，到2021年，我国交通固定资产投资额为36220亿元，较2020年同比上升4.13%，其中公路水路固定资产投资27508亿元，比上年增长6.3%。桥梁作为交通基础设施的核心组成部分，离不开政府的大力投入。
钢结构桥梁即采用钢结构建造的桥梁，一般这种桥梁整体用钢量达50%以上称为“大型钢结构桥梁”。其主体为合金钢材，生产零部件后进行组装和焊接，是目前较为时尚的一种新型桥梁建造方式。目前国家交通发展处在加速成网的关键阶段，基础设施建设行业仍具有较大的市场空间。
钢结构建筑是可循环使用的绿色建筑，能促进我国建筑业走向产业化、信息化、智能化，符合我国建筑行业绿色发展和生态文明建设的长远目标。而桥梁钢结构是钢结构行业中应用领域的细分之一，广泛应用于市政建设、过水桥、高速公路、高速铁路、跨海大桥等大型交通工程的桥梁建设中。
对于一个国家来说，桥梁项目建设的意义是非常大的。在国家建设中，桥梁担负较大的运输压力的同时，还为地区间的相互交流做出贡献。从目前来看，我国的桥梁建设项目较多，而这也意味着国家的经济建设又前进了一大步。在我国公路、桥梁等交通基础设施建设中，桥梁钢结构是钢结构不可或缺的一部分，钢结构既是建筑业，又是制造业，有着二业的特征。二业都是伴随钢铁而兴起的支柱产业，钢结构是二业的一部分，既保证着二业的支柱产业的地位，也由于对钢铁的大宗需求反过来促进钢铁工业的发展，同样保证了钢铁工业发展的外部条件，桥梁钢结构在国民经济中的地位也就显示了出来。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年桥梁钢结构市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》显示：
我国建筑钢结构行业市场化程度高，市场竞争激烈，大部分钢结构企业生产规模较小，行业集中度不高。尽管目前已逐步形成了一批技术实力强、品牌知名度高的大型企业，但尚缺乏市场占有率高、有一定话语权、具备行业整合能力的龙头型企业。
数据显示，从2017到2020年我国桥梁钢结构市场规模呈向上攀升的趋势，2021年中国桥梁钢结构市场规模达到了1229.2亿元，较2020年增加了128.66亿元。在2021年中国公路桥梁数量达到了96.11万座，较2020年上升了5.29个百分点，与此同时，作为钢结构用量较大的特大桥梁，其数量在2019年到2021年间也呈现上升状态，2021年我国特大桥梁数量为7417座，其长度为1347.8万延米。由此可见，随着桥梁数量的增长，对钢结构的需求量也将大幅增长。
在重钢结构领域，由于工程技术含量高，制作安装难度大、资金要求高、产品质量及精度要求高，生产企业相对较少，因而进入门槛较高。市场竞争取决于企业技术与资金实力、规模、产品质量与品牌，产品毛利率较高。竞争主体主要为拥有钢结构工程专业承包一级资质的行业领先者，竞争环境相对缓和，市场发展前景广阔。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出要建设现代化基础设施体系，统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，加快建设交通强国，加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海延边战略骨干通道建设、构建快速网，基本贯通“八纵八横”高速铁路、加快城际铁路、市域(郊)铁路建设，构建高速公路环线系统、加快沿边抵边公路建设，继续推进“四好农村路”建设等。“十四五”期间将推进一系列重大工程建设，其中新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程3000公里，新增城市轨道交通运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，孕育了巨大的行业空间。在2022年发布的《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》中，就提出推动绿色消费，开展钢结构住宅试点和农房建设试点，优化钢结构建筑标准体系;建立健全钢铁绿色设计产品评价体系，引导下游产业用钢升级。
目前我国铁路桥梁均采用钢结构，近几年来公路桥梁采用钢结构已成为发展趋势，京沪高速、跨海、跨江大桥采用钢结构，高速公路中的护栏、收费站、交通标志的钢结构用量也不少。机场候机楼、火车站候车大厅和站台的新建和扩建项目也在不断增加。此外，市政建设中采用钢结构的量也会相应增加。
地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥、环保工程、城市公共设施及临时房屋等均越来越多的采用钢结构。尤其在北京、上海、天津、重庆和各大省会城市，经济发达的中型城市，钢材消耗量会明显增加，如今我国桥梁钢结构产品产能供给充足，但随着市场需求的增加，未来将出现一定的产能缺口。
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