2.根据《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》，关于当事人对建设工程实际竣工日期有争议时，竣工日期确定的说法，正确的有（ ）。
A.建设工程整改后竣工验收合格的，以提交竣工验收申请报告的日期为竣工日期
C.承包人已经提交竣工验收报告，发包人拖延验收的，以承包人提交验收报告之日为竣工日期
E.建设工程未经竣工验收，发包人擅自使用的，以转移占有建设工程之日为竣工日期
【解析】承包人已经提交竣工验收报告，发包人拖延验收的，以承包人提交验收报告之日为竣工日期。
1.在进行产品功能价值分析时，若甲、乙、丙、丁四种零部件的价值系数分别为V甲=0.5，V乙=0.8，V丙=1，V丁=1.5，则应重点研究改进的对象是（ ）。
项目管理目标责任书应在项目实施之前，由法定代表人或其授权人与项目管理机构负责人协商制定。
(3)组织或参与编制项目管理规划大纲、项目管理实施规划，对项目目标进行系统管理。
(4)主持制定并落实质量、安全技术措施和专项方案，负责相关的组织协调工作。
(11)按规定完善工程资料，规范工程档案文件，准备工程结算和竣工资料，参与工程竣工验收。
设计交底和图纸会审记录；相应的技术标准规范；施工图；设计变更；施工组织设
1.封闭。设备人孔、管口和开口应临时封闭，氮气保护的设备应定期检查氮气压力。
2.隔离。不锈钢、钛、镍、锆、铝制设备应采取与碳钢隔离措施，铝设备、钛设备、低温设备不得有表面擦伤。
塔器现场检查验收→基准线标识→运放至吊装要求位置→基础验收、设置垫铁→整体吊装、找正、紧固地脚螺栓、垫铁点固→二次灌浆。
(2)试板材料应与塔器用材具有相同标准、相同牌号、相同厚度和相同热处理状态。
(3)试板的试验项目至少包括拉伸试验、弯曲试验、冲击试验，不合格项目应进行复验。
（1）试验介质宜采用洁净淡水。奥氏体不锈钢制塔器用水作介质试压时，水中氯离子含量不超过25ppm。
（2）在塔器最高与最低点且便于观察的位置，各设置一块压力表。两块压力表的量程应相同，且校验合格并在校验有效期内。压力表量程不低于1.5倍且不高于3倍试验压力。
（3）试验充液前应先打开放空阀门。充液后缓慢升至设计压力，确认无泄漏后继续升压至试验压力，保压时间不少于30min，然后将压力降至试验压力的80%，对所有焊接接头和连接部位进行检查。
（4）合格标准：无渗漏；无可见变形；试验过程中无异常的响声。对标准抗拉强度下限值大于或等于540MPa的钢制塔器，放水后进行表面无损检测抽查未发现裂纹。
1）压力容器气压试验前对塔筒体的对接焊缝进行100%射线或超声检测，以符合原设计文件规定的合格标准为合格；常压设备气压试验前对设备的对接焊缝进行25%射线或超声检测，射线检测Ⅲ合格，超声检测Ⅱ合格。
（3）介质宜为干燥洁净的空气，也可用氮气或惰性气体。脱脂后的容器气压试验时，必须釆用不含油气体。
(2)钢筋的焊接：直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用焊接接头②。
(3)钢筋机械连接：目前最常见、采用最多的方式是钢筋剥肋滚压直螺纹套筒连接。
当受拉钢筋直径大于25mm、受压钢筋直径大28mm时，不宜采用绑扎搭接接头③。轴心受拉及小偏心受拉杆件(如桁架和拱架的拉杆等)的纵向受力钢筋和直接承受动力荷载结构中的纵向受力钢筋均不得采用绑扎搭接接头。
(5)钢筋接头位置宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
钢筋宜釆用无延伸功能的机械设备进行调直，也可采用冷拉调直。当采用冷拉调直时，HPB300级光圆钢筋的冷拉率不宜大于4%；HRB400，HRB500级带肋钢筋的冷拉率不宜大于1%。
钢筋的连接方法：焊接、机械连接和绑扎连接。( 钢筋混凝土工程中钢筋的连接 )
钢结构连接方法：焊接、螺栓连接(普通螺栓连接、高强度螺栓连接)和铆接。( 钢结构工程中钢结构的连接 )
②工业厂房吊车梁钢筋的连接，不宜采用焊接接头，因为吊车梁承受动力荷载，可采用机械连接。
③对于直径过大的钢筋，绑扎搭接处会有缝隙，混凝土浇筑难以将其填实，容易出现空鼓。
④光圆钢筋延性比较好，所以光圆钢筋的冷拉率要高于带肋钢筋。HPB300光圆钢筋冷拉率不宜大于4%，其他的带肋钢筋冷拉率不宜大于1%。
【例题1】直接承受动力荷载的钢筋混凝土结构构件，其纵向钢筋连接应优先采用( )。
①地层复杂、②钻进速度过快、③护壁泥浆性能差、④成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等。
钻（冲）孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，泥浆性能主要控制其密度、黏度、含砂率指标；
2、出现缩径时，可提高孔内泥浆量或加大泥浆相对密度采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径。
含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性黏土称为膨胀土。土的液限WL＞40%,塑性指数IP＞17,多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40%。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。
①位于斜坡路段的膨胀土路基应从最低处开始逐层填筑。当沟底有涵洞等结构物时，应在结构物两侧对称进行填筑。
②碾压时填料的含水率应符合试验段确定的范围，稠度宜控制在1.0～1.3之间。
④釆取包边处理时，应先填筑非膨胀性包边土或石灰处置后的膨胀土，然后再填筑膨胀土，两者交替进行。包边土的宽度宜不小于2m,以一个压路机宽度为宜。
⑤路床采用粗粒料填筑时，应在膨胀土顶面设置3%〜4%的横坡，并采取防水隔离措施。
（2）掺灰处理膨胀土时，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉处置，掺石灰宜分两次进行。拌合深度应达到该层底部，拌合后的土块粒径应小于37.5mm。
（3）路基完成后，应做封层，其厚度应不小于200mm。横坡应不小于2%。
（2）边坡不得一次挖到设计线mm,待路堑完成后，再分段削去边坡预留部分，并立即进行加固和封闭处理。
（2）采用非膨胀土覆盖置换或设置柔性防护结构进行防护时，边坡覆盖置换厚度应不小于2.5m,并满足机械压实施工的要求，压实度应不小于90%。覆盖置换层与下伏膨胀土层之间，应设置排水垫层与渗沟。
（4）圬工防护时，墙背应设置缓冲层，厚度应不小于0.5m（注意教材书写有误，规范要求是不小于0.5m）。支挡结构基础应大于气候影响深度，反滤层厚度应不小于0.5m。
（5）路堑边坡防护的防渗层、排水垫层、渗沟、反滤层、圬工工结构等不同类型的结构施工工艺应符合规范规定。
（1）高速公路、一级公路零填和挖方路段路床0.8～1.2m范围的膨胀土应进行换填处理，对强膨胀土路堑，路床换填深度宜加深到1.2〜1.5m。在1.5m范围内可见基岩时，应清除至基岩。
（2）二级公路、三级公路的零填和挖方路段路床0.3m范围的膨胀土应进行换填处理。换填材料为透水性材料时，底部应设置防渗层。二级公路强膨胀土路堑的路床换填深度宜加深至0.5m。
水利工程建设程序一般分为:项目建议书、可行性研究报告、施工准备、初步设计、建设实施、生产准备
竣工验收、后评价等阶段,各阶段工作实际开展时间可以重叠。一般情况下,项目建议书、可行性研究报告、初步设计称为前期工作。立项过程包括项目建议书和可行性研究报告阶段。根据目前管理现状,项目建议书、可行性研究报告、初步设计由水行政主管部门项目法人组织编制。
可行性研究报告,按国家现行规定的审批权限报批。申报项目可行性研究报告,必须同时提出项目法人组建方案及运行机制、资金筹措方案、资金结构及回收资金的办法。【2019年新增考点】
2.水利基本建设项目根据其建设规模和投资额分为大中型和小型项目。（不是大中小）
可行性研究报告,按国家现行规定的审批权限报批。申报项目可行性研究报告,必须同时提出项目法人组建方案及运行机制、资金筹措方案、资金结构及回收资金的办法。【2019年新增考点】
1.根据《水利工程建设项目管理规定》，水利工程建设项目按其功能和作用可分为（ ）等类型。
